Я літаю за кожної нагоди й створюю ZuluCheck для пілотів, яким потрібен правильний чек-лист для літака, на якому вони справді літають, у доступнішому, сучаснішому й зручнішому вигляді. Усе зроблено заради безпеки: аварійні чек-листи відкриваються одним дотиком, а ваші V-швидкості й місцеві частоти (вишка, руління, ATIS і 121,5) залишаються перед очима весь політ.
Мій шлях
- 6 роківПерший політ: на планері, з татом, на Гаваях.
- 1999Перший політ на Cessna 152.
- 2001Не стало мого близького друга: він виконував самостійний політ у районі Лос-Анджелеса.
- 2008Льотна підготовка у Ван-Найсі, між двома стартапами.
- Наступні років п'ятнадцятьСтворення компаній і продуктів у B2B та в ШІ. Стартапи забирали весь час, і на польоти його майже не лишалося.
- Знову в небіРішення літати далі й ліцензія приватного пілота, отримана в Аннесі (LFLP), у Франції.
- ЗаразКонвертація цієї ліцензії в ізраїльську та американську й польоти за кожної нагоди.
Ділитися небом
Мої діти залазять на заднє сидіння літака відтоді, як ледве доросли до того, щоб утримувати на голові гарнітуру, і люблять небо так само, як і я. Передати це їм, друзям і родині: багато в чому заради цього я й літаю.
Навіщо ZuluCheck
ZuluCheck дає вам чек-листи для літака, на якому ви справді літаєте, по одному пункту за раз, а сторінка аварійних процедур завжди за один дотик. Кожну карту перенесено з опублікованого керівництва з льотної експлуатації, і вона вказує своє джерело. Я також створюю How It Flies: він показує, що насправді роблять керма, крило й кулька, для всіх, хто вчиться літати.
Якщо хоч щось із цього допомагає вам літати трохи краще, кожна година була того варта.