בכל הזדמנות שיש לי אני בשמיים, ואני בונה את ZuluCheck בשביל טייסים שרוצים את הבד״ח הנכון למטוס שהם באמת מטיסים, בצורה נגישה, מודרנית וידידותית יותר. הכול בנוי לבטיחות: בד״ח החירום במרחק נגיעה אחת, ומהירויות ה־V והתדרים המקומיים שלך (מגדל, קרקע, ATIS ו־121.5) נשארים מול העיניים לאורך כל הטיסה.
איך הגעתי לכאן
- גיל 6הטיסה הראשונה שלי: בדאון, עם אבא שלי, בהוואי.
- 1999הטיסה הראשונה שלי בססנה 152.
- 2001איבדתי חבר יקר, שטס סולו באזור לוס אנג׳לס.
- 2008הכשרת טיסה בוואן נייס, בין סטארט־אפ אחד לבא אחריו.
- כחמש־עשרה השנים שאחר כךהקמת חברות ומוצרים, ב־B2B ובבינה מלאכותית. הסטארטאפים לקחו את כל הזמן, ולטיסה כמעט לא נשאר ממנו.
- חזרה לשמייםהחלטתי להמשיך לטוס, וקיבלתי רישיון טייס פרטי באנסי (LFLP), צרפת.
- היוםהסבת הרישיון לרישיון ישראלי ולרישיון אמריקאי, וטיסות בכל הזדמנות.
לקחת אנשים איתי
הילדים שלי מטפסים למושב האחורי של המטוס מאז שהיו בקושי גדולים מספיק כדי להחזיק אוזניות על הראש, והם אוהבים את השמיים בדיוק כמוני. להעביר את זה הלאה אליהם, לחברים ולמשפחה, זה חלק גדול מהסיבה שבגללה אני בשמיים.
למה ZuluCheck
ZuluCheck נותן לך בד״חים למטוס שאתה באמת מטיס, פריט אחד בכל פעם, עם דף חירום במרחק נגיעה אחת. כל רשימה הועתקה מספר מטוס שפורסם ומציינת את המקור שלה. אני בונה גם את How It Flies, שמראה מה ההגאים, הכנף והכדור באמת עושים, לכל מי שלומד לטוס.
אם משהו מכל זה עוזר לך לטוס קצת יותר טוב, זה היה שווה כל שעה.