Je vole dès que j'en ai l'occasion, et je crée ZuluCheck pour les pilotes qui veulent la bonne checklist pour l'avion qu'ils pilotent vraiment, sous une forme plus accessible, plus moderne et plus simple à utiliser. Il est pensé pour la sécurité : les checklists d'urgence sont à un seul toucher, et vos vitesses caractéristiques et fréquences locales (tour, sol, ATIS et 121,5) restent sous vos yeux pendant tout le vol.
Mon parcours
- 6 ansMon premier vol : en planeur, avec mon père, à Hawaï.
- 1999Mon premier vol en Cessna 152.
- 2001J'ai perdu un ami très cher, qui volait en solo dans la région de Los Angeles.
- 2008Formation au pilotage à Van Nuys, entre deux startups.
- Les quinze années suivantes environCréer des entreprises et des produits, en B2B et en IA. Les startups prenaient tout le temps : je n'ai presque pas volé.
- Retour dans les airsJ'ai décidé de continuer à voler, et j'ai obtenu ma licence de pilote privé à Annecy (LFLP), en France.
- Aujourd'huiLa conversion de cette licence en licences israélienne et américaine, et voler dès que possible.
Partager le vol
Mes enfants montent à l'arrière de l'avion depuis qu'ils sont à peine assez grands pour garder un casque sur la tête, et ils aiment le ciel autant que moi. Transmettre cela à eux, à mes amis et à ma famille est une grande partie de la raison pour laquelle je vole.
Pourquoi ZuluCheck
ZuluCheck vous donne les checklists de l'avion que vous pilotez vraiment, un point à la fois, avec une page d'urgence toujours à une touche. Chaque liste est transcrite d'un manuel de vol publié et en cite la source. Je crée aussi How It Flies, qui montre ce que font vraiment les commandes, l'aile et la bille, pour tous ceux qui apprennent à voler.
Si tout cela vous aide à voler un peu mieux, chaque heure en valait la peine.