Ich fliege, wann immer es geht, und ich baue ZuluCheck für Pilotinnen und Piloten, die die richtige Checkliste für das Flugzeug wollen, das sie wirklich fliegen, und zwar zugänglicher, moderner und benutzerfreundlicher. Es ist auf Sicherheit ausgelegt: Notfall-Checklisten sind nur einen Tipp entfernt, und Ihre V-Geschwindigkeiten und lokalen Frequenzen (Turm, Rollkontrolle, ATIS und 121,5) bleiben den ganzen Flug über im Blick.
Mein Weg
- Mit 6 JahrenMein erster Flug: im Segelflugzeug, mit meinem Vater, auf Hawaii.
- 1999Mein erster Flug in einer Cessna 152.
- 2001Ich habe einen lieben Freund verloren, der allein im Raum Los Angeles flog.
- 2008Flugausbildung in Van Nuys, zwischen zwei Startups.
- Die folgenden rund fünfzehn JahreUnternehmen und Produkte aufbauen, im B2B-Bereich und in der KI. Die Startups ließen kaum Zeit zum Fliegen.
- Zurück in der LuftIch habe beschlossen weiterzufliegen und meine Privatpilotenlizenz in Annecy (LFLP) in Frankreich erworben.
- HeuteDie Umschreibung dieser Lizenz in eine israelische und eine amerikanische Lizenz, und fliegen, wann immer es geht.
Andere mitnehmen
Meine Kinder klettern nach hinten ins Flugzeug, seit sie gerade groß genug waren, ein Headset aufzubehalten, und sie lieben den Himmel genauso wie ich. Das an sie, an Freunde und an die Familie weiterzugeben, ist ein großer Teil dessen, warum ich fliege.
Warum ZuluCheck
ZuluCheck gibt dir die Checklisten für das Flugzeug, das du wirklich fliegst, einen Punkt nach dem anderen, mit einer Notfallseite immer nur einen Tipp entfernt. Jede Liste ist aus einem veröffentlichten Flughandbuch übertragen und nennt ihre Quelle. Außerdem baue ich How It Flies, das zeigt, was Ruder, Flügel und Kugel wirklich tun, für alle, die fliegen lernen.
Wenn dir irgendetwas davon hilft, ein bisschen besser zu fliegen, war es jede Stunde wert.