Я летаю при каждой возможности и создаю ZuluCheck для пилотов, которым нужен правильный чек-лист для самолёта, на котором они действительно летают, в более доступном, современном и удобном виде. Всё сделано ради безопасности: аварийные чек-листы открываются одним касанием, а ваши V-скорости и местные частоты (вышка, руление, ATIS и 121,5) остаются перед глазами весь полёт.
Мой путь
- 6 летПервый полёт: на планёре, с папой, на Гавайях.
- 1999Первый полёт на Cessna 152.
- 2001Не стало моего близкого друга: он выполнял самостоятельный полёт в районе Лос-Анджелеса.
- 2008Лётная подготовка в Ван-Найсе, между двумя стартапами.
- Следующие лет пятнадцатьСоздание компаний и продуктов в B2B и в ИИ. Стартапы отнимали всё время, и на полёты его почти не оставалось.
- Снова в небеРешение продолжать летать и лицензия частного пилота, полученная в Анси (LFLP), во Франции.
- СейчасКонвертация этой лицензии в израильскую и американскую и полёты при каждой возможности.
Делиться небом
Мои дети забираются на заднее сиденье самолёта с тех пор, как едва доросли до того, чтобы удерживать на голове гарнитуру, и любят небо так же, как и я. Передать это им, друзьям и семье: во многом ради этого я и летаю.
Зачем ZuluCheck
ZuluCheck даёт вам чек-листы для самолёта, на котором вы действительно летаете, по одному пункту за раз, а страница аварийных процедур всегда в одном касании. Каждая карта перенесена из опубликованного руководства по лётной эксплуатации и указывает свой источник. Я также создаю How It Flies: он показывает, что на самом деле делают рули, крыло и шарик, для всех, кто учится летать.
Если хоть что-то из этого помогает вам летать чуть лучше, каждый час того стоил.